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军旅人生丨能把导弹车开出漂移特效,这个班长不简单

CNR国防时空2018-11-18 09:14:04

从“车王”

“金盾牌”








上期节目中,王一倾情讲述了他从一名炊事兵成长为指挥营司机班班长的难忘经历;这期节目,我们一起聊聊,他是怎样在一年两场比武中摘得三个冠军的。王一在司机班一干就是十几年,精通多型特种车辆的驾驶与维修技术,在数十项重大任务中,安全驾车行驶20多万公里。今年初,王一和战友们开始备战首届空军“金盾牌”比武,他的目标就是夺冠。

王一:从集训开始到比赛,从早晨起床到熄灯,从来没有在屋里边待过,就一直在训练场。中午的时候,我就在训练场上练车,练的累了,就走到装填场地,去练导弹装填开锁解锁,那个再累了,开始背规则,看看理论,反正就是不休息。


记者:不累不困吗?

王一:下定决心了,这个事我一定要干,而且我一定要干好它。后来觉得有点儿快顶不住了,长时间的这种高消耗的这种确实有点顶不住了。


在演兵场上的王一


记者:那怎么调整呢?


王一:就是精力分配,时间固定下来,每天先练什么,后练什么,划成几块。


记者:练了多长时间,觉得装填专业,这个新接触的专业和自己驾驶别的型号的车,觉得有一个很大的提升?


王一:三个月。

王一近照

记者:那是经过几个月的集训之后,真正走上这个比武场?

王一:四个月,在营区训练和比赛的用车不是一辆车,两个车差别很大。所以说,我在七八天的时间内适应比赛的车,当时那会儿感觉心理压力特别大。


我一看他们这些老队员上去,确实非常流畅,这还有几天就要比赛了,而且每天就这么一两个小时训练。


记者:自己最有底的专业就是驾驶吧?

王一:对,琢磨几天之后,他们训练,我就坐在场地边上看他们每个人的操作,这个司机过隧道比较快,另外一个他掉头比较快,我就把他们每个人的优点全记下来。到我训练的时候,我就挨个的试,我看看到底哪个可行,把他们的优点,我能吸取多少吸取多少。


比如说特种车快速移位,每个司机到那儿就是一个左拐,拐进去之后,他就开始减速,然后那个方向打不动了,加油车速又快过不来,它就肯定会耽误十来秒的时间,到后来我说在这个十秒钟,我一定要省出来,就是最后全速进去,一脚刹车甩尾,车尾正好对准右边的库,挂倒挡,直接就倒进去了,这样的话至少可以节约十秒钟的时间。


王一在加班训练


王一驾驶重二三十吨、

长十几米的大家伙,

不仅能漂移,还能精准入库,

这让竞争对手都赞叹不已。


“蓝盾尖兵”王一(刘川摄)

记者:其他环节呢?

王一:在换挡上面,我有充分的自信,我比一般的人要换挡快,我前进与后退可以毫不停顿的换,大部分的司机在这个转换的时候,都会停顿个一到两秒,假如说十次换挡,我就可能又快十秒钟时间。


记者:最后怎么真正在赛场上大展身手呢?


王一:到最后比的就是一个心理状态。


记者:在实际的比赛当中,哪个环节进展的最好?


王一:特种车的第一个科目,隧道。


记者:后面觉得哪个过的比较差呢?

王一:倒数第二个科目,S路绕桩,头比赛下了三天的雨夹雪,我按照正常的速度在过,方向一打,这个车就不听使唤,倒数第二个桶的时候,当时我的保险杠离那个桶只有不到一公分,当时我一脚刹车就停在那儿了,我一看这一厘米可以过去,然后我又换上前进挡才绕过来,这个时候我就耽误了六秒钟。


记者:最后你的成绩是多少?


王一:5分01秒。


记者:比第二名成绩领先了多少?


王一:大概就是12秒。

接着,在防空导弹装退考核课目中,王一和战友们夺得满分。最终,王一在这次比武中创造了一连串纪录,他是1500多名参赛队员中,唯一参加5个课目、唯一斩获两枚“蓝盾尖兵”奖章、驾驶课目唯一没有被罚分的队员。


记者:紧接着您又去参加在俄罗斯举办的“天空之钥”国际军事比赛,出国参加比赛您还是第一次吧?

王一:对,这是第一次,跟他们比赛,肯定我们要付出比平时更多的努力,才能争得名次。那边训练,从5月到8月,两天一考核,当时训练的时候,为了模拟俄罗斯的沙漠场地,我们在巴丹吉林沙漠,专门找了一块场地,搭了一顶帐篷,我们带了两个车到那里边去训练,当时白天热的车就不发动,车里边60、70度。


记者:你们重点强化了哪些科目的训练呢?


王一:我参加了特种车驾驶、导弹装填,还有战术机动三个科目。


记者:到了比武场上,到了外国去参加比赛,那个状态是什么样的?

王一:有几天正式训练的时间,但是训练时间特别短,他给我们说的是每天训练一个小时,结果我们第一天训练,练了半个小时,就不让我们训练了,他说我们场地要改,车辆要维护,六、七天的时间,我们只练了两个半小时适应训练,场地参数全改了,我们在国内训练的时候,隧道路是30米长,改成了50米。


记者:你怎么看待比赛场地的临时变化呢?


王一:赶紧静下来,去适应这个场地。


记者:最后我们在陌生的比赛场地发挥的怎么样?

王一:用了他们的车,特种车最后拿到了团体第二名,导弹装填我们是第一名,号手的配合比以前更默契了,这个我们到了俄罗斯之后,我们没有在俄罗斯进行适应训练,算是留了一手,为了不让俄罗斯提前摸着我们的底数,所以到那天一比,当时那些考官特别惊讶,并且厂家的那些专家说我们,你们中国队创造了导弹装填的纪录。


记者:通过参加这次比武,有什么样的收获?除了成绩之外,我想更重要的是我们荣誉背后所看到的一些问题和不足。

王一:后来之后我在想,在实战环境下没有人会告诉你阵地在什么地方,你的车要怎么停,你要把车倒到那儿,做好战斗准备,那是你需要完成的东西。


记者:在以后的训练当中,自己有一个什么样的目标呢?

王一:自己的心理素质加强锻炼,随机应变能力,特情处置方面还需要加强。


空军地空导弹部队被称为“车轮子上的部队”,在王一看来,驾驶岗位是关乎导弹能否及时精准发射的关键一环,只有不断强化体系融合的作战意识,才能在未来战场赢得先机。

记者:下一步我们单位马上就要接新装备了,怎么样结合“十九大”精神,做好下一步的接装工作?


王一:首先要学习新装备的性能、参数,然后在训练场上实际的训练,尽快地让大家去适应车辆的状态,完成好任务。


记者:当兵这么多年,最大的感触是什么?

王一在比赛结束后与战友们合影

王一:当兵14年,部队使我迅速成长,慢慢的成熟,也让我学会了吃苦,学会了坚强,也培养了我坚毅的性格,知道什么是团队,在团队怎么样去合作。军人本来就是准备打仗的,作为地空导弹兵的一员,要学好自己的专业,熟练掌握兵器的性能,把手中的兵器练精、练强,切实担负起新时代党和人民赋予的使命和任务。


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军旅人生丨王一是谁?凭什么他能当车王!


作者:邓曦光 陈逸轩

消息来源:CNR国防时空

本期编审:孙   利、李  艳

责任编辑:李   鹏、钟紫舟

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